がんばろう岩手号（試運転） 一ノ関〜北上
本運転 2011年11月19,20日 |
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「DL・SL宮城石巻復興号」に続いて「SL・DLがんばろう岩手号」が東北本線を走りました。
本運転は11月19,20日の2日間、一ノ関〜北上間を走りました。往路は今年4月に復活したC6120号機
復路はDE10型X2両＋C6120が旧型客車5両を牽引しました。
東北本線に蒸気機関車が走るのは43年ぶり、同区間にC61型が走るのは46年ぶりのことです。
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東北本線の仙台〜盛岡間は1965年10月に電化されましたが、当時ED75型が不足していたので
1966年10月ごろまでD51やD62が牽引する列車が残っていました。
C61型は仙台と盛岡に配置されて1965年10月まで同区間の旅客列車を牽引していましたが、
1958(昭和33）年10月から1960(昭和35）年10月まで、2年間「特急はつかり」客車編成を牽きました。 |
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「がんばろう岩手号」運行に先立って入念に練習運転が繰り返されましたが、試運転列車を
みて仰天しました。何とブルートレインに使われていた24系客車3両編成をC6120号機が牽引
していました。編成は一ノ関側からオハネフ25(?)、オハネ24 44、カニ24 511＋C6120でした。
模型のような短編成ですが、カニ２４の発電機がちゃんと稼動して電力を供給していました。 |
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時が経ち、客車編成「はつかり」から4年、1964（昭和39）年に「はくつる」、1965（昭和40）年から
「ゆうづる」が運転されました。両列車とも（東海道から転入した）20系客車編成の寝台特急でした。
未電化区間はDD51重連が牽引しましたが、機関車不足でC61が代役を務めた事があったそうです。
試運転編成は客車の帯の色が異なりますが、C61ブルートレインの雰囲気がちょっとだけ漂います。 |
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| 北上駅にて 「E5系 はやぶさ」試運転列車とC6120号機のツーショット。 | |
C6120号機を東北本線に走らせる計画は、復元作業を行っている当時から囁かれていました。
来年2012年の観光キャンペーン「いわてデスティネーション」の前祝いに2011年に運行することが
決まっていたそうです。3月11日の大震災で東日本の線区が大きな被害を受けました。
C61の復活もだめか・・・。しかしJR東会社の懸命な復旧作業により、鉄道が次々と再開し
東北に人と救援物資を運びました。4月磐越西線のタンカー迂回列車運行は感動的な姿でした。 |
| あ |
C6120号機も見事に甦りました。そして、東北を励まし、復興を願って「がんばろう岩手号」が
みちのく路を走りました。一ノ関から北上まで42.4kmでした。
復興の道のりはもっともっと長いかも知れません。でも、がんばれ岩手、がんばれ日本、 |
| ガンバレC61!! |
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