撮り鉄の歴史をドイツで再現 　Nur3. "撮り鉄流浪編"

Lasst uns auf Eine Reise der Trennung gehen!! （さあ、流離いの旅に出よう！）

線路端を離れた「鉄」は、自分のアングルを求め流離いの旅に出るのでした。 周遊券一枚に身を託して。（いまなら青春18きっぷでしょうか？）

さすらい人幻想曲　　フランツ・シューベルト作曲 Fantaisie 'Wandererfantasie' D.760 Op.15

2018年4月30日　Konz〜Saarburg　０１202号機

その１．俯瞰(ふかん）

”煙と○○は高いところに登りたがる”の格言通り、先ずは線路を見下ろせるポジションを探します。 河川やカーブを列車と絡める「王道」アングルです。 　深入りして「俯瞰病」に罹患する犠牲者が数多く発生します。

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2018年4月29日 Bullay　０５２型 8154-8号機　Trier行き

その２．橋梁

”橋梁あるところにお立ち台あり”と言われるほど、人気のアングルです。トラス橋の 幾何学的な姿は列車の編成にとてもよく似合います。似合い過ぎて、誰が撮っても 良く取れるのが難点。ここで個性が出せたらきっと写真展に応募できるでしょう。

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2018年５月４日　ヴァイセリッツタール鉄道(weisseritztalbahn) 　Malter〜Dipplswalde

その３．桜絡み

線路端の花絡みと混同されますが、第３段階では花が主役です。特にスーパースター桜並木の 場合は、どれだけ大胆に桜花を画面に取り込むかが勝負です。 　異常な程に桜を愛でるのはクールジャパンだけで、ドイツに花見の習慣が無いそうです。 ドレスデンの近郊で偶然杏子の花を見つけた時は、狂喜してアングルを探しました。

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2018年5月3日　ツイトウ狭軌鉄道(Tittaur‐schmalspurbahn) 　KurortJonsdorf線

その４．腕木式信号機絡み

線路端であれだけ邪険にした保安設備や構築物も、第３段階では”情景”を構成する必須条件。 なかでも希少価値が極めて高い腕木式信号機は垂涎の的でしょう。 　旧東ドイツ域では、今なお現役の腕木式信号機があちこちに残っていました。

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2018年4月30日　Saalburg〜Kanzem　０３　1010号機

その５．哲学

”汝がテツドウ写真を撮るは如何な為なりや？”青春特有のパトスというか、若気の至りと言うか 写真を志す若者ならば必ず一度は踏み入れるダークサイドでしょう。 　哲学的な会話（屁理屈とも言います）を戦わし、貴様のは写真では無いとか言ったりします。 挙句に「鉄道の本質を撮る」と熱弁をふるい、本質は情景に宿るという結論に達したりします。

2018年5月6日　豚のしっぽ鉄道(Sauschwanzlebahn) 　Epfenhonen〜Blumberg

その６．情景

写真から鉄道車両の占有比率がどんどん減り、何処を走っているのか探すのに苦労しますが、 情景写真だから良いのです。 全てひっくるめて「鉄道」なのです。 　此処まで症状が悪化・・・もとい深度に達すると、「駅撮り」や「線路端貼りつき」、「お立ち台写真」を 色眼鏡を通して見るようになります。元来た道なんですがねエ・・・。という訳で、ひたすら高みを目指します。 写真コンテストに応募したり、自費出版したりします。昭和４０年代の鉄道（１〜７集）よろしくお願いします。

2018年4月30日　Kanzem　０１202号機

その７．アングル

「アングルだ！もっと新鮮なアングルはどこに在る？誰も見た事の無い！！」 何度写真展に応募しても入選しません。苦悩しました。　テクニックが足りないのか？ 　昭和40年頃の写真雑誌の記事に「増感」だの「ソラリゼーション」だの 怪しげな加工テクニックが載っていましたが、鉄道写真には全然役に立ちませんでした。

O　Freunde,nichit diese Tone!!

我が求めるものは、苦悩か？熱狂か？平安か？それとも歓喜なのか？

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