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| 鹿児島機関区 昭和44年3月30日撮影 | |
| 原型煙突、形式入りナンバー、大型前照燈、そして「Ｋ−７」門デフ装備の名機Ｃ５７２１号機。 間違いなく最も美しい門デフ機の1両でしょう。 ちなみに、「Ｋ−７」の形式は小倉工場の「Ｋ」に由来するそうです。 Ｃ５７２１号機は鹿児島本線で活躍した数少ないＣ５７形式で、昭和46年10月20に廃車になりました。 / |
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| 鹿児島機関区 昭和44年3月30日撮影 | |
| 吉松機関区所属のＣ５５３４号機。肥薩線の客レを務めて暫し鹿児島で休息中。 人ぞ知る流線型車体からの改造機。深いＲの屋根とキャブドア周りに造作の名残を留めていました。 門デフ装備ですが、よく見るとステーの形状がＣ５７２１と異なっています。「Ｋ−３」と思われます。 / |
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| 鹿児島機関区 昭和44年3月30日撮影 | |
| 九州の、というよりＣ６１全31両唯一の変形デフ装備機Ｃ６１１３号機。 なぜ門鉄デフでなく変形デフかというと、こいつは鹿児島工場特製の一品モノだったのです。 それゆえ無理やり分類すると、鹿児島なので「ＫＧ−１」となります。 |
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