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| 昭和43年1月2日撮影 | |
| 一面に白い霜が降りた早朝、総武本線の３２４レが佐倉駅を発車しました。 スハフ３２やオハ６１を牽くのは佐倉機関区所属のＣ５７１０５号機です。 古風な信号所の建物、腕木式信号機、全てが懐かしい過ぎ去った光景です。 / |
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| 昭和４２年７月撮影 | |
| 総武線錦糸町駅に接近するＣ５７３１が率いる回送列車。 誘導員が前面ランボードに悠然と鎮座し、今では考えられない長閑な光景でした。 総武線新鋭の１０１系も窓を一杯に開け放って夏の風を楽しんでいます。 良くみると、２両目の客車は３軸ボギーらしき台車を履いています。 昔の写真は小さな驚きに満ちています。 / |
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| 昭和４２年２月撮影 | |
| 上野発１０：３９ 成田行き８２５レ。率いるのは佐倉機関区のＣ５７５５号機。日暮里付近にて。 昭和４０年代と言えども、まだまだ東京周辺で蒸気機関車を見ることが出来ました。 上野発は昭和４４年３月まで、両国発は８月までＣ５７が活躍していました。 それぞれの機関車は装備が微妙に異なり、上の３台のＣ５７も前照燈の形、 ナンバープレートの位置、煙室ハンドル、デフレクタ等が異なっています。 しかし関東のＣ５７は殆どがラッパ状の火の粉止めを装備してるのが不細工で、 当時も「クルクルパー」と呼んで忌み嫌っていたものです。 全国ではもっと数多くの個性的な機関車が居て、それを訪ねるのが大きな楽しみでした。 中でも「門デフ」装備のスマートな形態は憧れの的でした。 次ページでは、僅かですが「門デフ」のバリエーションをご覧下さい。 |
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