廃止目前のある日、２号機の引く「１１混」に乗ってヤマに向かった。 　殆ど乗客のいない混合列車は、ゴロゴロと国道に沿って歩み続けた。 （S47年２月１９日　東明〜盤の沢） 　美唄炭鉱の出炭量が最高だったのは昭和１６年と記録されています。 その後、次第に炭鉱が衰退して遂に閉山に至り 鉄道の廃止は昭和４７年５月３１日のことでした。 最終年度には旅客列車も「１１混」と「１２混」一往復のみの設定でした。

美唄炭山駅に掲げられていた時刻表　一日１往復の旅客設定だった。 （S47年２月１９日　美唄炭山駅）

美唄ー東明 ー盤の沢 ー 我路 ー 美唄炭山 ー 常盤台 美唄炭鉱鉄道は美唄駅で国鉄に接続し、美唄〜常盤台間の10．6kmを結び途中に４駅がありました。

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