| 津軽路を走る”臨時あけぼの”を追いました。 |
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| 青森行き下り”あけぼの” 2014年5月3日 大鰐温泉〜石川 |
９０２１レ下り”臨時あけぼの”は青森到着が２時間ほど遅くなり１２：１９になったので、随分と
撮影可能な区間が増えました。新潟県村上市４：５６から、山形、秋田、青森まで４県にわたって
列車をを追っかけた ツワモノも居たそうです。
そこまで過激でなくても上野か東十条で夜撮して翌朝の”はやぶさ１号”と奥羽線を乗り継げば
弘前付近で迎えることができました。移動手段としての”あけぼの”は影が薄くなりました。 |
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| 上野側のオハネフ24-10です。雨漏りを修理したのか、屋根がつぎ宛てだらけでした。 | |
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| 上野行き上り”あけぼの” 2014年5月3日 浪岡〜北常盤 |
９０２２レ上り”臨時あけぼの”は青森を１７：１１に出発し、終着上野に翌朝の６：２０に到着します。
こちらも発車が１時間１４分速くなり、大舘１８：３６まで何とか撮影可能エリアが広がりました。
この編成の上野側はオハネフ２５−１２５(金帯）でした。今朝の９０２１レ下りとは別の編成でした。 | |
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| 青森行き下り”あけぼの” 2014年5月４日 陣馬〜津軽湯の沢 |
秋田と青森の県境、矢立峠越えは奥羽本線の超人気スポットです。四季を通じて
”あけぼの”を撮る「鉄」が大勢並びました。勿論私も参加しました。 この日の下り
”あけぼの”上野側はオハネフ２４−１９（白帯）でした。これで3編成全部ゲットしました。 |
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| 大阪行き５０２レ上り”特急日本海”1970年３月 津軽湯の沢〜陣馬 |
ＤＤ51541が唸りを上げ特急”日本海”を率いて旧線をよじ登っていた44年前の光景です。
1971年10月の複線電化に備えて津軽湯の沢〜陣馬が新線に切り替えられ新矢立トンネルが
開通しました。 | |
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| 上野行き上り”あけぼの” 2014年5月4日 鶴ヶ坂〜大釈迦 |
新青森に近い谷あいを走る此処も人気スポットの一つですが、上り”あけぼの”が通過する頃には
日が陰ってしまいました。編成の上野側は、あのツギハギ屋根のオハネフ２４−１０でした。
上野まで13時間09分の長旅です。最後まで頑張れ”あけぼの号”。 | |
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