８３次　秀頂山ー電厂の旅

　　　　　　　　２００２年１月２４日

　秀頂山から電厂駅（電廠：発電所の意味）まで下りの８３次列車に乗った。秀頂山発１２：５０、曳厂駅着１４：２１。およそ１時間半の短い旅だったが、久しぶりの現役ＳＬ列車の乗り心地と濃厚なスキンシップを心ゆくまで満喫する体験だった。　　　　

８３次の服務員から貰った手書きの時刻表。
７１次〜７４次が福山線、５１､５２､８１次〜８４次が双鴨山本線の列車。

硬席車の室内に２列＋３列掛けのクロスシートがずらりと並ぶ。途中駅までは通路を歩くことも間々ならぬスシ詰め状態だった。 　満員の乗客達が大声で喋りまくり、食べ散らかし、賭け事に興じ、外国人（私のこと である）に１００％の好奇心で話しかけ、駅に着く度に大勢の乗客が山のような荷物を抱えて押し合いへし合いを繰り広げていた。人の多さなら、ひたすら空虚な日本の通勤電車も負けていないが、中国鉄道の人と人の距離の近さに只々圧倒された。 途中の停車駅で前進型の写真を撮っていたら、駅員がやって来て早口でまくし立てた。てっきり撮影を咎められたかと思ったら、機関車のキャブに乗れという。記念に撮っていけとの好意だった。　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　投炭口の写真もあります	車内で求めた補充票。 「車上札票」 「双鴨山鉱務局専用鉄路」 一枚「0.50元」と書かれていた。
下車した電厂駅に隣接して、巨大な煙突が湯気を吹き上げていた。 古めかしい火力発電設備であった。双鴨山鉄道は、重工業地帯を貫く産業鉄道 でもあった。

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