１９３０年代、当時のナチスドイツが科学力を誇示する為に高性能の機関車を次々と計画した。４２型はその時代に製造されボイラーにSt47高張力鋼を使用し、蒸気圧を20kg/cmまで高めようとした。同世代のＤ５１が14kg/cmであったのと比べると大変なスペックであった。しかしそのためボイラーの寿命が著しく短くなり、１５年ほどで全て交換しなければならなかった。
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