ドイツ鉄道の最新鋭ＥＬ１０１型　軸配置Ｂ＋Ｂ　　出力6,400kw/h　　（ニュルンベルク 2000.9.22)
　最高時速220km/hを誇る超近代的機関車で1996年〜97年に145両が製造された。スイス国鉄のRe460型ELと主要部分が
共通で今後ヨーロッパ各国の標準型となる。写真の列車はオーストリア行きの国際特急「ヨーゼフ・ハイドン」。
驚くべき事に運行速度が200km/hに達するのに、機関車が最後尾に連結された推進運転編成である。
標準軌道の安定性なのか、一見旧式に見えるバッファ式連結器の威力なのか。　　戻る