夕方にヤマへ上がる混合列車を編成する２号機。
客車は国鉄の木造客車を鋼体改造したナハフ１＋オハフ８
（S47年３月６日　美唄駅）
美唄鉄道には国鉄のキハ０５を譲り受けたキハ１０１，１０２，１０３という３両の気動車がありました。
しかし旅客量の減少で、昭和４５年に朝夕のSL混合１往復を残して気動車の筋が廃止され
晩年はSL１００％の鉄道となりました。その後のキハは２両が遊園地に買い取られましたが、
その遊園地も閉園と成り、北海道の原野で朽ち果てて無残な最期を遂げてしまいました。
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