全盛期の姿を留める昭和40年代の美唄炭鉱・常盤台の光景（美唄炭鉱メモリアルパークのパンフレットより） 画面の中央下に転車台が見える。待機線には美唄へ下る9600型牽引の石炭列車が停車している。

２００２年１月、北海道の釧路太平洋炭鉱が閉山し、日本から本格的な炭鉱が全て姿を消しました。 石炭が「黒いダイヤ」と呼ばれ持てはやされたのも、昔日になりました。 （因みに「赤いダイヤ」は小豆、「黄色いダイヤ」は数の子、「婚約ダイヤ」は給料の３か月分です。） それでも昭和４０年代はまだまだ多くの炭鉱が操業していました。北海道の美唄や夕張に大規模な 炭鉱があり、石炭を運び出す専用鉄道でユニークな蒸気機関車が数多く働いていました。 美唄鉄道は三菱美唄炭鉱の専用線として敷設され、後に旅客営業を行い地方鉄道に成りましたが 急勾配を踏破するために国鉄４１１０型、９６００型および自社発注の同型機が活躍していたことで有名でした。 次へ　　　　前へ　　　　掲示板リンク