常紋峠越え

昨年のSL常紋号と編成が異なって 　いました。 　営業運転の初日（6月27日） 　遠軽行き上り「SL常紋号」 　C11 207(逆向）＋客車＋DE15X2 　北見行き下り「SL常紋号」 　C11 207(正向）＋客車＋DE15X2 　営業運転の２日（6月28日） 　遠軽行き上り「SL常紋号」 　C11 207(逆向）＋客車＋DE15X2 　北見行き下り「SL常紋号」 　C11 207(正向）＋DE15X2＋客車 　　上りの逆向きのためか常紋峠越え 　を狙う「鉄」の数は昨年に比べて随分 　少ない感じでした。 　運転時の峠道通行規制は昨年と同じ 　で随分と歩くので、それも影響したか 　知れません。 　せっかく「SLの常紋峠越え」という 　「鉄向き」の企画なら、せめて 　最寄の駅から臨時シャトルバスを 　設定しても良いのではと思います。 　C11 207とDE15の機関士の皆さんが 　楽しそうに運転していました。 　「ホンシャとゲンバの連携が本当に 執れているのか？顧客満足度は？」 　いかんいかん、撮影中は仕事の事を 　忘れることにしよう・・・

上り　ＳＬ常紋号　金華〜常紋信号所　150kmポスト付近　2009/6/27

上り　ＳＬ常紋号　金華〜常紋信号所　150kmポスト付近　2009/6/27

下り　ＳＬ常紋号　生田原〜常紋信号所　　2009/6/27

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