碇シンジ君が愛用のエヴァ初号機。a
 ”エヴァンゲリオン”は旧約聖書に記されている”エヴァ”、”シト”は”12使徒”。
ネルフ本部の3台のコンピューターは”東方の三博士”に因んだと言われています。
おかげで”死海文書”や”使徒行禄”が爆売れしたそうです。 
 
2015年11月 相生駅に侵入する、もとい進入する500 TYPE EVA
 2015年は山陽新幹線全線開通50周年、エヴァンゲリオン放送20周年にあたります。
それを記念してJR西が総力でエヴァとコラボレーションしました・・・って、訳が判る様な判らん様な
プロジェクトですが、驚いたことに500系を1編成丸々エヴァ仕様に改修してしまいました。
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2015年11月 相生駅
 JR西のwebに”「エヴァンゲリオン」の監督である庵野秀明氏の監修と、メカニックデザイナーである
山下いくと氏の車両デザイン”と紹介されていますが、500系のフォルムとアニメ調の色彩が良く似合い
中々にいい感じです。(でも”エヴァ”に登場したのはJR東海のリニアでした。残念!!)
 
 
  500 TYPE EVAの一号車にエヴァンゲリオンのコックピットが設置されていました。
コックピットに入室するのにはwebで予約する必要があるのですが、大変な人気でした。
海外の熱烈なアニメファンが、流ちょうな日本語でアテンダントに話しかけていました。
 
 
 2号車の室内も"NERV"本部風にデコレーションされていました。
 
 
 エヴァンゲリオンの身長設定は40m〜200mですが、
地面を蹴散らして疾走するシーンが何とも格好良いです。
 対して500 TYPE EVAは全長210m!! 
285q/hで鉄路を駆け抜ける雄姿をご覧ください。
 
 
 
岡山〜相生 2016年2月a
 
 
 
 
 "シト襲来"
 
 
  エヴァンゲリオンのもう一つの魅力は魑魅魍魎の如き姿の”シト”です。
次々と襲来する”シト”とエヴァンゲリオンが 戦うのが物語の大筋ですが、
最後の”第18シト”は人間だったという、深遠な設定が人気を呼びました。
 そして・・・
 
品川駅 2008年8月
何と云う事でしょう!!500系も”シト”だったのです!!
 訳のわからない設定、不条理な設定こそがJAPANIMATIONの魅力です。
Cool,JAPAN!!
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