| Ｑ：ウオルスティンまでの経路は？ | Ａ：ウオルスティンには空港が無いので、最寄りの空港から鉄道を利用します。 空港はドイツのベルリンかポーランドのワルシャワですが、日本からの直行便が 無いので両方ともドイツのフランクフルト経由となります。 鉄道の場合、ベルリンから約６時間、ワルシャワから２時間半あまりでポズナン （poznani)に到着し、ウオルスティンまで更にローカル線を乗り継ぎます。 今回、私は日程の都合でベルリンから訪問しました。 |
| Ｑ：ポーランド入国にビザは必要？ | Ａ：つい最近に観光目的の短期滞在ならビザは不必要になりました。パスポートは 必要ですので念のため。列車で国境を通過する時は、係員がパスポートのチェックに 来ます。小銃で武装した隊員が随行していたので少々緊張しました。 |
| Ｑ：鉄道の切符はどこで買う？ | Ａ：ドイツのベルリンZoo駅でポズナンまでの往復切符と指定券が簡単に買えました。 支払いも窓口でクレジットカードが通用しました。 |
| Ｑ：車内で切符は買える？ | Ａ：今回車内で区間変更しようとしましたが、ポーランド国鉄(ＰＫＰ)の車掌に英語が 全然通じませんでした。ドイツの車掌も自信たっぷりな態度ですが、人によって対応が 様々で全然要領を得ませんでした。そのくせ無札を見つけると外国人といえども容赦 無く罰金を巻き上げるそうです。切符は駅で正しく買うことをお薦めします。 |
| Ｑ：ポーランドの駅で切符は 買える？ |
Ａ：窓口で英語が通じる事もありますが筆談が良いでしょう。通貨はポーランドの 「ズロチ」しか受けつけませんでしたが、ポズナン駅の観光案内所でドイツマルクから 簡単に両替できました。発券手続きはコンピューター処理でスムーズでした。 |
| Ｑ：列車ダイヤは正確？ | Ａ：ドイツ鉄道、ポーランド国鉄とも驚くほど正確でした。ベルリンから東へ向かう 路線とポーランド国内のいたる所で工事をやっており、徐行運転を繰り返していました が、１分の狂いも無く運行していました。 |
| Ｑ：列車ダイヤどうやって調べる？ | Ａ：日本で購入したトーマスクックの時刻表どおりでした。季節列車や曜日によって 運行の異なる運行も全く間違いがありませんでした。 度胸と根気さえあればドイツ各駅のインフォメーションセンターが最も良いです。 月日、目的地、経路を紙に書き、ボディーランゲージを駆使したら詳細なスケジュール をプリントしてくれました。パソコンソフトのダイヤ検索そのままです。 私は、予めトーマスックックで調べた経路を示して乗り継ぎ列車を確認することが 出来ました。 |
| Ｑ：ウオルスティン機関区の 場所は？ |
Ａ：紀行文にも書きましたがウオルスティン駅からレズノ方面に徒歩で約５分ほど の構内の外れに在ります。案内書きは一切ありませんが、「鉄」なら必ず判ります。 匂いますから。 |
| Ｑ：機関区への入場許可は？ | Ａ：入口の詰め所で入場券：９ズロチ（約３００円）を買えば誰でもＯＫです。 日本のガイドブックではガイド付きとのことでしたが、そんなサービスは一切無し、 完全自由行動でした。 |
| Ｑ：食事は？ | Ａ：機関区の食堂も売店も閉鎖されていましたが、駅前に小さなレストランが ありました。カツレツに似た料理や「フルキ」というポーランドのスープが美味でした。 ビールもいけます！ |
| Ｑ：宿泊は？ | A：ウオルスティン機関区の乗務員用宿泊所がお薦めです。 ドイツ人やイギリス人のファンが沢山利用しているようでした。予約しておくのが 確実ですが、当日でもＯＫのようでした。 |
| Ｑ：肝心要の質問。 ＳＬは何両いるの？？ |
A：資料によると運用機が１０両を越え、保存機を含めると３０両以上が在籍、 とありましたが2001年５月に目撃した有火機は２両のみ、整備中が３両、 殆どが廃車同様の姿で留置されていました。 |
| Ｑ：これからウオルスティン機関区 はどうなる？ |
Ａ：ポーランド国鉄は、ウオルスティンのＳＬを観光資源にしようと考えたそうですが、 （一説には１９８７年にバブル絶頂期の日本がオリエント急行をチャーターしポーランド 国内でＳＬを借りうけたことが影響したそうです）、訪問数が伸びずに大変な赤字経営 となり年々規模が縮小されてしまっています。２００１年の運行は何とか維持されました が、いつ 全廃されてもおかしくない危機的状況です。 |
| Ｑ：どうしたら良い？ | Ａ：ポーランドに飛んで、鉄道に乗って、ウオルスティン機関区に 行って、お金を払うしかありません。 ポーランドはもはや資本主義経済です。ＳＬの維持には資金が必要です。日本の「鉄」も国際貢献する時代です！！どうか,よろしく 。 |
| Ｑ：ポーランドのＨＰはある？ |  これです。 |