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| １９９４年４月２９日、上越線水上駅構内で撮影したＤ５１４９８。 その名はミノルタα３０３ⅰ！！ これは凄い！ 露光が自動で決まる！ ピントが自動で決まる！ レンズがズームだ！ フラッシュまで自動だ！ フィルムが自動巻上げだ！ しかもモー娘、違ったモードラ(一秒間3コマ）までついてる～っ！！ （藤原紀香さんはついておりません。） これ全部まとめて3万円ちょっとのお値段でご提供♪。 20年間の冬眠で浦島太郎と化した私には凄い衝撃でした。 ニコンＦにこれだけ装備つけたら25万円をかる～く超え、 重量も半端でないキログラム単位になっちまう・・・。 その昔 ピントが合わずに泣き、 露出に失敗して泣き、 フイルムを巻き忘れて泣き、 フイルムの現像に失敗して泣きました。 それが今ではカメラを向けて、シャッター押せば 確実に汽車のシャシンが撮れる！ 写真を撮るのがこんなに楽しいとは知りませんでした。 積年の嘆き、悔しさ、不安が１台のカメラで全て解消されました。 すごいぞニッポンカメラ！！ 頑張れニッポンカメラ！！ そんなわけで２０年の空白期間を経て、 記念すべきＤ５１ヨンキュッパの写真であります。 かくして私は復活し、力強く第２の「鉄人生」を歩み始めたのでした。 私は、「鉄」なのです！ |
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| ２００４年１２月２８日 地球最後のＳＬ聖地、中国集通鉄路に終焉の日が刻々と近づいていた。 さて、復活後の「鉄」ライフは暴走に次ぐ暴走を重ね、今や日本を飛び出し 彼の中国に及んでいます。 （カメラもα５０７ⅰに出世しました） しかし昨年末に訪れた集通鉄路の、無煙化を間近に控えた光景が 私の脳裏でＳＬ終焉直前の日本と重なりました。 嗚呼、本当にさようならＳＬ。 再見、中国的火車。 でも、今度はもう燃え尽きません。 インドネシア、フィリピン、キューバ。 イギリス、ドイツ、アメリカ。 そして日本。 惚れた貴女に会えるなら、たとえ地の果て水の底。 馳せ参ずるのが鉄の道。 たとえわが身が朽ち果てて・・・・ 朽ち果ててしまったら流石に社会不適合者ですので、 一歩手前で踏みとどまる様、努力いたします。 さて、此処までお読みいただき誠に有難うございます。 しかし幾らなんでも「鉄おぢさんのカミングアウト」で締めくくっては 「鉄系」コンテンツとして如何なものか・・・。 というわけで、最後に 昭和４６年９月１５日、 Ｃ６２急行ニセコのラストランを どうぞご覧ください。 |
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